DX7星跃动力全面升级，操控好又省油

　　现在汽车市场的品牌众多，因此在我决定购车时候，遇到一件非常头痛的事情，因为在看车的时候会挑花眼，实际性能又比较难试驾出来。但是最近让我眼前一亮的是：一款以操控见长的东南汽车的新车型——DX7星跃就要上市了，东南汽旗下的DX系列SUV过去曾四次参加汽车届的“奥运会”——中国量产车性能大赛CCPC，并取得了50冠的优异成绩。能在比赛中取得这么优秀的成绩，想必DX7星跃的水平也是相当高的，这坚定了我选车的目标就是DX7星跃啦！

　　此次DX7星跃实力爆炸，它采用了全新的三菱1.5T缸内直喷发动机+7DCT湿式双离合变速箱、油耗仅有6.9L/100km，并有ECO、SPORT运动模式可选，底盘也经过重新调较，是比较全能的一款SUV车型。

　　DX7星跃搭载的全新1.5T GDI发动机与7 DCT变速箱是一大亮点。发动机动力提升至145kW，扭矩提升至285N·m，动力参数在同级别车型中处于前列。车辆整体动力响应极为敏捷，加速性能更加出色，更适合多样化的路况，也更能发挥DX7星跃出色的底盘与操控优势。

　　起步时，DX7星跃的油门调教会比较灵敏，145kw的强大马力带动DX7星跃绰绰有余。如果切换到SPORT运动模式的话，发动机转速会保持在最大的扭矩区间待命，右脚控制的DX7星跃仿佛变成了小弹弓，随时准备着加速超车。转速上升后会感受到很明显的动力涌出，而转速攀升至3000rpm往上，还会有一些凶猛的感觉，再加速的爆发力相当不错。

　　得益于发动机与7 DCT变速箱良好的匹配标定，DX7星跃在行驶中相当平顺，无明显冲击感，动力传递相比较AT变速箱也更加顺畅连贯，需要加速的情况下降挡动作也十分及时，下面就以DX7星跃真实的测试过程具体了解一下。

　　平时，我们都会有这样的生活常识：一根铁丝在反复弯折的情况下会断裂，我们的车子在遇到“搓衣板”一样的起伏路面时，减震也会反复经历压缩-回弹的过程。为保证车辆在驾乘舒适的同时不产生松松垮垮的感觉，底盘扎实稳健，就需要特殊的测试场地进行针对性的调教。

　　例如测试车辆减震系统对细碎震动的过滤性与耐久性，需要的是一种学名为比利时石块路的测试道路，它是由花岗岩石块人工堆砌成的凹凸环面，试验车辆需要在35km/h的时速下循环跑上8000千米，这相当于消费者正常行驶20万千米，完全可以确保用车过程中车辆滤震性良好，质量经久耐用。

　　在我们的日常行车中，“四平八稳”的城市道路驾驶占据了绝大多数的时间，但也会遇到突发的急刹车、紧急变道等情况，车辆在应对此类情况的容错率越高、操控越灵敏，就越能体现出车辆底盘的调教功底。工程师会在操纵安全测试广场进行整车的底盘测试，全面优化和提升整车的操控性与行驶稳定性，以确保汽车正式投放市场后的安全和可靠性。

　　针对日常驾驶中经常出现的急加速、紧急刹车情况，工程师会在试验场的制动、动力测试道路，进行车辆制动力、ABS（制动防抱死系统）、动力性、起步加速等相关的性能测试，确保车辆拥有更好的起步与制动性能。

　　综合来看DX7星跃不仅好看、动力强，更有很好的操控性能。所以这也是DX7星跃虽然没有上市就受到了很多消费者的热切期待，我也是其中之一啦，让我们共同静候DX7星跃上市吧！